• បញ្ជី-បដា ២

វិធីការពាររថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ

រថយន្ត​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​នឹង​មិន​ងាក​ក្រោយ​ពេល​បើកបរ​ធម្មតា​ឡើយ ។បើ​រថយន្ត​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​តែងតែ​បត់​ស្តាំ​ពេល​បើកបរ តើ​គួរ​ធ្វើ​ដូចម្តេច​?ក្នុង​ករណី​ភាគ​ច្រើន គម្លាត​អាច​ត្រូវ​បាន​ដោះស្រាយ​ដោយ​ធ្វើ​ការ​តម្រឹម​កង់​បួន ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ធ្វើ​ការ​តម្រឹម​កង់​ទាំង​បួន​ប្រសិន​បើ​វា​មិន​អាច​ដោះស្រាយ​បាន វា​ត្រូវ​តែ​បង្ក​ឡើង​ដោយ​ហេតុផល​ផ្សេង​ទៀត។ម្ចាស់​រថយន្ត​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​អាច​រក​មូលហេតុ​ពី​ទិដ្ឋភាព​ខាងក្រោម​នេះ​៖

1. សម្ពាធសំបកកង់ទាំងសងខាងនៃឡានពន្លត់អគ្គីភ័យគឺខុសគ្នា។

សម្ពាធសំបកកង់ផ្សេងគ្នានៃរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យនឹងធ្វើឱ្យទំហំសំបកកង់ខុសគ្នា ហើយវានឹងរត់ដោយជៀសមិនរួចនៅពេលបើកបរ។

2. គំរូសំបកកង់ទាំងសងខាងរបស់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យមានភាពខុសប្លែកគ្នា ឬលំនាំមានជម្រៅ និងកម្ពស់ខុសគ្នា។

វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើសំបកកង់ប្រភេទដូចគ្នានៅលើរថយន្តទាំងមូល យ៉ាងហោចណាស់សំបកកង់ទាំងពីរនៅលើអ័ក្សខាងមុខ និងអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវតែដូចគ្នា ហើយជម្រៅនៃសំបកកង់ត្រូវតែដូចគ្នា ហើយត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរប្រសិនបើវាលើសពីការ ដែនកំណត់ពាក់។

3. ឧបករណ៍ស្រូបទាញខាងមុខបរាជ័យ។

​បន្ទាប់ពី​ទុស្សេ​ស្តុប​ខាងមុខ​មិន​បាន​សម្រេច​ ​រថយន្ត​ស្ទូច​ទាំង​ពីរ​ ​មួយ​ខ្ពស់​និង​ទាប​ទៀត​មាន​សម្ពាធ​មិន​ស្មើ​គ្នា​ក្នុង​ពេល​កំពុង​បើកបរ​ ​បណ្តាល​ឱ្យ​រថយន្ត​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​រត់​បាត់​។ឧបករណ៍ស្រូបស្រូបយកឆក់ពិសេសអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីរកមើលឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់និងវិនិច្ឆ័យគុណភាពនៃការស្រូបយកឆក់;ការរុះរើដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការលាតសន្ធឹង។

4. ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងទ្រនាប់លើផ្នែកទាំងសងខាងនៃស្រូបទាញខាងមុខរបស់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យគឺមិនជាប់លាប់។

គុណភាពនៃនិទាឃរដូវស្រូបយកឆក់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយការចុចឬប្រៀបធៀបបន្ទាប់ពីការផ្តាច់។

5. ការពាក់និងការរហែកហួសប្រមាណនៃសមាសធាតុតួរបស់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យមានចន្លោះប្រហោងមិនប្រក្រតី។

ក្បាលបាល់នៃដំបងក្រវ៉ាត់ដៃចង្កូត ដៃអាវកៅស៊ូនៃដៃជំនួយ ដៃអាវកៅស៊ូនៃរបារទប់លំនឹងជាដើម ងាយនឹងមានចន្លោះច្រើន ហើយគួរត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នបន្ទាប់ពីលើករថយន្ត។

6. ការខូចទ្រង់ទ្រាយទាំងមូលនៃស៊ុមរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ។

ប្រសិនបើភាពខុសគ្នានៃ wheelbase ទាំងសងខាងមានទំហំធំពេក និងលើសពីជួរអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន វាអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយការវាស់ទំហំ។ប្រសិនបើវាលើសពីជួរនោះ វាត្រូវតែត្រូវបានកែតម្រូវជាមួយនឹងតារាងក្រិត។

7. ហ្វ្រាំងនៃកង់ជាក់លាក់មួយត្រូវបានត្រឡប់មកវិញយ៉ាងលំបាកហើយការបំបែកមិនពេញលេញ។

នេះ​ស្មើនឹង​ការ​ប្រើ​ផ្នែក​នៃ​ហ្វ្រាំង​នៅ​ផ្នែក​ម្ខាង​នៃ​កង់​គ្រប់ពេល ហើយ​យានជំនិះ​នឹង​រត់​ដោយ​ជៀស​មិន​រួច​នៅពេល​បើកបរ។នៅពេលពិនិត្យ អ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសីតុណ្ហភាពនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ប្រសិនបើកង់ណាមួយលើសពីកង់ផ្សេងទៀតច្រើន វាមានន័យថាហ្វ្រាំងរបស់កង់នេះមិនត្រលប់មកវិញត្រឹមត្រូវទេ។


ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១៤ មេសា ២០២៣