រចនាសម្ព័ននិងគោលការណ៍ការងាររបស់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ

រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam មានតួ និងឧបករណ៍ពិសេសនៅផ្នែកខាងលើរបស់វា។ឧបករណ៍ពិសេសរបស់វារួមមាន ការដកថាមពល ធុងទឹក ធុងស្នោ ប្រអប់ឧបករណ៍ បន្ទប់បូម ស្នប់ភ្លើង ម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឧបករណ៍លាយសមាមាត្រស្នោ និងម៉ូនីទ័រភ្លើង។ល។ ដែលអាចពន្លត់ភ្លើងដោយឯករាជ្យ។ជាពិសេសវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនឹងភ្លើងដូចជាប្រេង ហើយក៏អាចផ្តល់ល្បាយនៃទឹក និងពពុះដល់កន្លែងកើតហេតុភ្លើងផងដែរ។វាជាសហគ្រាសគីមីឥន្ធនៈ និងជាស្ថានីយដឹកជញ្ជូនប្រេង។ឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ការពន្លត់អគ្គីភ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនៅព្រលានយន្តហោះ និងទីក្រុង។

គោលការណ៍នៃការងាររបស់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam គឺដើម្បីបញ្ចេញថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនតួតាមរយៈការដកថាមពល ជំរុញឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកដំណើរការតាមរយៈឧបករណ៍បញ្ជូន លាយទឹក និងពពុះក្នុងសមាមាត្រជាក់លាក់មួយតាមរយៈម៉ាស៊ីនបូមទឹក និង ឧបករណ៍​លាយ​ពពុះ​ទឹក រួច​ហុច​ម៉ូនីទ័រ​ភ្លើង ហើយ​បំពង់​ពន្លត់​អគ្គិភ័យ​បាញ់​ចេញ​ដើម្បី​ពន្លត់​ភ្លើង។

PTO

រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam ភាគច្រើនប្រើថាមពលចេញពីម៉ាស៊ីនរថយន្តសំខាន់ ហើយការរៀបចំនៃការពន្លត់ភ្លើងអាចមានទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា។នាពេលបច្ចុប្បន្ន រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់ ភាគច្រើនប្រើប្រាស់ថាមពលចេញពីប្រភេទសាំងវិច (ប្រអប់ហ្គែរខាងមុខ) និងការដកថាមពលចេញពីប្រអប់លេខ (ប្រអប់លេខដាក់នៅខាងក្រោយ) ហើយម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រភេទសាំងវិច ត្រូវបានប្រើដើម្បីយកចេញ។ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនមេ ហើយបញ្ជូនវាតាមប្រព័ន្ធបញ្ជូន។ស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ទឹកជំរុញឱ្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកដំណើរការដើម្បីដឹងពីមុខងារទ្វេរដង។

ធុង Foam

ធុងទឹក Foam គឺជាធុងសំខាន់សម្រាប់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam ដើម្បីផ្ទុកភ្នាក់ងារពន្លត់អគ្គីភ័យ។យោងតាមការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មការពារអគ្គីភ័យវាអាចត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈផ្សេងៗ។នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និងឆ្នាំ 1990 ភាគច្រើនត្រូវបានគេប្រើ fiberglass polyester ហើយឥឡូវនេះវាបានអភិវឌ្ឍបន្តិចម្តងៗទៅជាដែកថែបកាបូនជំនួស និងដែកអ៊ីណុក។

ប្រអប់ឧបករណ៍

ប្រអប់បរិក្ខារភាគច្រើនជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សារដែក ហើយផ្នែកខាងក្នុងធ្វើពីបន្ទះអាលុយមីញ៉ូម ឬបន្ទះដែក។ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះរចនាសម្ព័ន្ធប្លង់ខាងក្នុងនៃប្រអប់ឧបករណ៍អាចត្រូវបានបែងចែកជាបួនប្រភេទ: ប្រភេទភាគថាសថេរ ពោលគឺប្រភេទស៊ុមភាគនីមួយៗត្រូវបានជួសជុលហើយមិនអាចកែតម្រូវបានទេ។ប្រភេទភាគថាសដែលអាចចល័តបាន ពោលគឺស៊ុមភាគថាសត្រូវបានផលិតពីទម្រង់អាលុយមីញ៉ូម ហើយមានលំនាំតុបតែងនៅខាងក្នុង។ចន្លោះពេលអាចលៃតម្រូវបាន;ប្រភេទឧបករណ៍ទាញទាញ ពោលគឺឧបករណ៍ប្រភេទថតទាញ ងាយស្រួលយក ប៉ុន្តែការផលិតមានភាពស្មុគស្មាញជាង។ប្រភេទស៊ុមបង្វិល ពោលគឺភាគថាសនីមួយៗត្រូវបានផលិតជាឧបករណ៍កាត់ឧបករណ៍តូចៗដែលអាចបង្វិលបាន ដែលជាទូទៅត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យនាំចូល។

ស្នប់ភ្លើង

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ាស៊ីនបូមទឹកដែលដាក់ពង្រាយលើរថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam ក្នុងប្រទេសចិនអាចបែងចែកជាបីប្រភេទគឺ៖ ម៉ាស៊ីនបូមបរិយាកាស (ម៉ាស៊ីនបូមទឹកសម្ពាធទាប) ពោលគឺម៉ាស៊ីនបូម centrifugal ដំណាក់កាលតែមួយ ដូចជា BS30, BS40, BS60, R100 (នាំចូល។ ) ជាដើម ម៉ាស៊ីនបូមភ្លើងរួមបញ្ចូលគ្នា សម្ពាធមធ្យម និងទាប ម៉ាស៊ីនបូម centrifugal ច្រើនដំណាក់កាល ដូចជា 20.10/20.40, 20.10/30.60, 20.10/35.70, KSP នាំចូល) ។ល។ ស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ដូចជា NH20 ជាដើម។NH30 (នាំចូល), 40.10/6.30 ល ទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមទឹកកណ្តាល និងខាងក្រោយ។2.5 បន្ទប់បូមគឺដូចគ្នាទៅនឹងប្រអប់ឧបករណ៍ ហើយបន្ទប់បូមភាគច្រើនជារចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលមានស៊ុមរឹង។បន្ថែមពីលើស្នប់ពន្លត់អគ្គីភ័យ ក៏មានកន្លែងសម្រាប់បរិក្ខារទាក់ទងនឹងស្នប់ផងដែរ ដែលវាងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យក្នុងការដំណើរការ។

ឧបករណ៍លាយសមាមាត្រ Foam

ឧបករណ៍លាយតាមសមាមាត្រ Foam គឺជាឧបករណ៍ចម្បងសម្រាប់ការស្រូប និងដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវ Foam នៅក្នុងប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam ។វាអាចលាយទឹក និងពពុះក្នុងសមាមាត្រ។ជាទូទៅមានសមាមាត្រលាយបីគឺ 3%, 6% និង 9% ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ឧបករណ៍លាយសមាមាត្រ Foam ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសចិន គឺជាសារធាតុពពុះជាចម្បង ហើយសមាមាត្រលាយគឺ 6% ។ឧបករណ៍លាយជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជា 3 លក្ខណៈជាក់លាក់: PH32, PH48, និង PH64 ។ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ភាគច្រើននៃម៉ាស៊ីនបូមសម្ពាធខ្ពស់ និងទាប និងម៉ាស៊ីនបូមសម្ពាធមធ្យម និងទាបដែលនាំចូលមកប្រើប្រាស់ឧបករណ៍លាយតាមសមាមាត្រនៃប្រភេទម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់ ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការរចនាស្នប់។វាជាឧបករណ៍សំខាន់ដែលមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់រថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam ។

យន្ដការពន្លត់អគ្គីភ័យ Foam: Foam មានដង់ស៊ីតេទាក់ទងទាប ភាពរាវល្អ ធន់រឹងមាំ និងធន់នឹងអណ្តាតភ្លើង ចរន្តកំដៅទាប និង adhesion ខ្ពស់។លក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តទាំងនេះអាចឱ្យវាគ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃនៃអង្គធាតុរាវដែលឆេះបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស បំបែកការផ្ទេរចំហាយទឹក ខ្យល់ និងកំដៅ ហើយមានឥទ្ធិពលត្រជាក់ដើម្បីដើរតួនាទីនៃការពន្លត់ភ្លើង។